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如何看待上海车牌参拍人数巨幅下滑?

2020-05-12 阅读: 86 次

从2018年初的每月22万多人参拍下滑到最新的每月14万多人?降幅32%以上!下滑比例远高于销量变化比例,是否意味着潜在购买力或购买意愿更低,汽车消费下行空间还很巨大?有人会说新能源车有绿牌,但那一块感觉毕竟还很小。

今年以来,在警示价的限制下,沪牌拍卖成交价格一直稳定在7.4万元左右,但参拍人数却不断创新,从1月的41946个竞拍者,一直暴增到7月的136098人,参拍人数在半年之内增加三倍。

自今年4月起,上海更是连续三个月每月新增两万余人加入竞拍大军。竞拍人数已达到惊人的135677人,中标率最低仅为5.5%,相当于18个人争夺一张车牌。7月,仍有136098人竞拍,继续刷新历史纪录。

上海车牌中标率随之一路走低,从过去的大约30%左右猛降到5.4%,虽然车牌价格猛涨的趋势得到控制,但上海市民获取车牌的难度越来越大。有代拍黄牛预测,除非政策发生重大变化,否则这种趋势在短期内将持续存在。

为引导额度实际需求、控制拍卖人数,上海有关部门已接连出台拍牌新规。6月起,仅凭《临时居住证》者不能再参与车牌竞拍;当月,上海市政府下发最新规定称,竞买人在办理2014年7月及以后的客车额度拍卖登记手续时,需提交有效合法的机动车驾驶证。7月起通过拍卖获得个人客车额度的,3年内不得再次登记参加拍卖。新规出台后,坊间对车牌未来的价格走势做出很多预测。但在7月车牌拍卖开始前,已经有13万竞标者购买了标书。购买一张标书可以有六次拍卖资格,所以,交通管理部门认为,新规的措施尚无法在已购标书者身上显现。但日后随着他们标书的到期,新规的影响力将越发明显。

有分析人士认为,即使未来陆续消化了前期的标书“库存”,考虑到符合新规要求的竞拍者数量仍然庞大,所以,这些限制参拍人数的做法,很难“堵住”目前上海车牌拍卖存在的难题。为抑制投机,政府有关部门还在酝酿其他措施。自2013年4月起,上海推出“新牌上新车”、“二手车带车牌过户1年内不得再度转让”等一系列车牌新政,希望抑制不断上涨的私车额度价格。最新传闻称,上海二手车牌也将纳入统一竞拍平台。

对此,上海市交通委回应称,关于“二手车牌纳入统一管理”的相关方案正在细化,条件成熟时实施。但何时推出,目前尚无时间表。这一消息一旦敲实,对于有心靠拍卖车牌进行投资的人士及“黄牛”来说,如果再去竞拍车牌,然后拿到二手市场牟利的话,风险就会相对过去大了许多。因此,在一定程度上,正在大肆兴起的车牌投机之风将被抑制。不过,也有人反对将二手车牌纳入统一管理平台的做法,认为这可能会让上海车牌面临的问题更加复杂化。