《繁花》里，汪小姐的明珠公司举办开业庆典的那天晚上，宝总没有现身，但他托人为汪小姐送来一辆据说在当时价值百万的凯迪拉克。这辆车的车牌暗藏玄机——沪AZ0027，“外滩27号”外贸大楼正是汪小姐曾经工作过的地方。一个冷知识是，这张车牌在上世纪90年代的上海，也要花费至少十万元才能拍得。在那个年代，上海还曾拍出一张30.5万元的沪AZ0518天价车牌。

上海车牌竞拍史

1992年，车牌拍卖制在上海正式登场。2016年5月，共超过27万人参与沪牌竞拍，人数达到历史顶峰。不过，自2021年12月开始，每月沪牌竞拍人数便一路下跌。

今年1月，上海车牌的竞拍人数达到过去9年来的最低点——59991人。

1月20日，1月沪牌拍卖结果公布，竞拍人数从去年1月的123503人跌破6万，中标率从2023年1月的9%一路走高至今年1月的20.8%。

这个跌幅超过了业内人士的预期。在过去一年，竞拍人数每月下跌幅度在2000至3000人，最多在6000人，结果今年1月环比下跌超1万人。

同时，沪牌抛售的数量依然居高位。2024年1月，共有2933张车牌被抛售，在前一月（2023年12月），沪牌抛售突破3000张的历史大关。

一边竞拍人数大幅缩水，一边抛售人次不断增加，沪牌似乎失去了既往璀璨夺目的吸引力。“昂贵的铁皮”黯淡了吗？

上海车牌政策影响起伏

1、至今仍坚定留在代拍行业的人，依然认可蓝牌所代表的稀缺资源。

对于上海车主来说，沪牌代表着使用上海道路资源的权利，是上海的一个通行证。从长远角度，新能源车的绿牌不可能一直免费发放下去，目前对绿牌的发放已经有所收紧，油电混动的车也已经停止发放免费牌照，未来大概率还会有新的政策出现。

2、从既往趋势看，政策会明显影响沪牌的竞拍走势。

2020年10月24日，上海发布《上海市公安局关于调整本市部分道路交通管理措施的通告》，宣布自2020年11月2日起，外牌高架限行时间由原来的8小时（7时至10时，15时至20时）延长为13小时（7时至20时）。周六、日及全体公民放假日除外。

可以明显发现，2020年11月的竞拍人数从上月的12万人激增至接近19万人，2020年12月又涨到接近23万人，2021年一整年每月都有超过20万人参与拍牌。

3、因此，现在不断下探的拍牌人数使得大家都在猜测，接下来是否会有新的政策来托一托这个盘子。

根据乘用车市场信息联席会官网发布的数据，2023年12月，上海市新能源车保有量128.76万辆，占上海汽车总量的23.50%，去年同期的占比为17.57%。

为鼓励新能源汽车消费，上海将原本在2023年底到期的新能源车牌照免费的政策延期到2024年年底。

很多人推测，绿牌可能会面临摇号或是竞拍，如果与蓝牌一样采用竞拍机制，那么价格如何框定、属性如何、是否与蓝牌一样终身制等等，这些都是值得关注的问题。

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