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参拍人数一路下跌 “昂贵的铁皮”沪牌不“香”了吗

2024-04-10 阅读: 343 次

《繁花》里,汪小姐的明珠公司举办开业庆典的那天晚上,宝总没有现身,但他托人为汪小姐送来一辆据说在当时价值百万的凯迪拉克。这辆车的车牌暗藏玄机——沪AZ0027,“外滩27号”外贸大楼正是汪小姐曾经工作过的地方。一个冷知识是,这张车牌在上世纪90年代的上海,也要花费至少十万元才能拍得。在那个年代,上海还曾拍出一张30.5万元的沪AZ0518天价车牌

 

 

上海车牌竞拍史

 

1992年,车牌拍卖制在上海正式登场。2016年5月,共超过27万人参与沪牌竞拍,人数达到历史顶峰。不过,自2021年12月开始,每月沪牌竞拍人数便一路下跌。

今年1月,上海车牌的竞拍人数达到过去9年来的最低点——59991人。

1月20日,1月沪牌拍卖结果公布,竞拍人数从去年1月的123503人跌破6万,中标率从2023年1月的9%一路走高至今年1月的20.8%。

这个跌幅超过了业内人士的预期。在过去一年,竞拍人数每月下跌幅度在2000至3000人,最多在6000人,结果今年1月环比下跌超1万人。

同时,沪牌抛售的数量依然居高位。2024年1月,共有2933张车牌被抛售,在前一月(2023年12月),沪牌抛售突破3000张的历史大关。

一边竞拍人数大幅缩水,一边抛售人次不断增加,沪牌似乎失去了既往璀璨夺目的吸引力。“昂贵的铁皮”黯淡了吗?

 

 

 

上海车牌政策影响起伏

 

1、至今仍坚定留在代拍行业的人,依然认可蓝牌所代表的稀缺资源。

对于上海车主来说,沪牌代表着使用上海道路资源的权利,是上海的一个通行证。从长远角度,新能源车的绿牌不可能一直免费发放下去,目前对绿牌的发放已经有所收紧,油电混动的车也已经停止发放免费牌照,未来大概率还会有新的政策出现。

 

2、从既往趋势看,政策会明显影响沪牌的竞拍走势。

2020年10月24日,上海发布《上海市公安局关于调整本市部分道路交通管理措施的通告》,宣布自2020年11月2日起,外牌高架限行时间由原来的8小时(7时至10时,15时至20时)延长为13小时(7时至20时)。周六、日及全体公民放假日除外。

可以明显发现,2020年11月的竞拍人数从上月的12万人激增至接近19万人,2020年12月又涨到接近23万人,2021年一整年每月都有超过20万人参与拍牌。

 

 

3、因此,现在不断下探的拍牌人数使得大家都在猜测,接下来是否会有新的政策来托一托这个盘子。

根据乘用车市场信息联席会官网发布的数据,2023年12月,上海市新能源车保有量128.76万辆,占上海汽车总量的23.50%,去年同期的占比为17.57%。

为鼓励新能源汽车消费,上海将原本在2023年底到期的新能源车牌照免费的政策延期到2024年年底。

 

很多人推测,绿牌可能会面临摇号或是竞拍,如果与蓝牌一样采用竞拍机制,那么价格如何框定、属性如何、是否与蓝牌一样终身制等等,这些都是值得关注的问题。

 

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